Строительные объекты предъявляют к технике особые требования. Вилочный погрузчик на стройке чаще всего работает под открытым небом и на неровном грунте, перевозя тяжёлые строительные материалы: кирпич, бетонные блоки, металлические конструкции, мешки со смесью и т.п. Для таких условий обычно выбирают погрузчики повышенной мощности на дизельном двигателе. Дизельные модели обеспечивают необходимую тягу и выносливость в тяжёлых работах, остаются эффективными при любой погоде и более экономичны в эксплуатации при больших нагрузках. Кроме того, на стройплощадках не так критичен выхлоп - открытое пространство и вентиляция позволяют использовать дизельные или газовые погрузчики без риска для людей.
Основные задачи вилочного погрузчика в строительстве - оперативная разгрузка материалов с транспорта и их перемещение по территории. Например, погрузчик может поднять поддон с кирпичом или стальным профилем и доставить его к месту монтажных работ. Стандартная трёхметровая мачта большинства стройвариантов позволяет также загружать материалы на кузов грузовика или поднять палету на невысокий этаж строящегося здания. Часто применяются модели повышенной проходимости (с увеличенным дорожным просветом, усиленной рамой и крупными шинами) – они легче преодолевают грунт, грязь и щебень. Практика показывает, что использование вилочного погрузчика значительно ускоряет и облегчает тяжёлые работы на стройке, одновременно повышая их безопасность: рабочим не приходится вручную поднимать массу материалов, рискуя травмой.
На производственных предприятиях вилочные погрузчики тоже выполняют критически важные функции. В цехах и на прилегающей территории они перемещают сырьё, комплектующие, готовую продукцию и отходы производства. Часто маршрут погрузчика пролегает как внутри помещений, так и под открытым небом – например, от склада сырья через цех к зоне отгрузки готового товара. Поэтому ценится универсальность техники. На заводах обычно выбирают погрузчики средней и большой грузоподъёмности, нередко порядка 3–5 тонн, иногда с запасом прочности. Популярны модели с кабиной для оператора, ведь работать приходится и в помещении, и на улице в разную погоду.
Если производство связано с тяжёлыми грузами (металлургия, машиностроение), без мощного дизельного погрузчика не обойтись. Он сможет поднимать тяжёлые заготовки и перевозить их по заводскому двору. В более «чистых» отраслях – например, пищевая или фармацевтика – компании предпочитают электропогрузчики даже для внутренних работ, чтобы избежать выхлопных газов в цеху. К счастью, сегодня доступны электрические модели повышенной мощности, оснащённые современными литиевыми батареями (литий-ионными аккумуляторами).
Логистические центры и склады – привычная среда для вилочных погрузчиков. Здесь эта техника отвечает за быстрый прием, размещение и отгрузку товаров. Главная особенность складской работы – она проходит в закрытых помещениях с ограниченным пространством, узкими проходами между стеллажами и строго организованным хранением. Поэтому электропогрузчики доминируют в логистике: они не выделяют выхлопов и безопасны для товара (особенно пищевых продуктов), а также работают гораздо тише, что важно для комфортной среды труда. Современные складские модели зачастую трех- или четырехколесные, с небольшим радиусом разворота – это обеспечивает манёвренность в узких коридорах между стеллажами. По грузоподъёмности складские погрузчики обычно рассчитаны на стандартные паллеты (1,5–3 тонны), хотя в крупных распределительных центрах используются и более мощные машины для тяжёлых грузов.
Высота подъёма вил у складских моделей тоже критична: требуется доставать до верхних ярусов стеллажей. Многие электропогрузчики комплектуются мачтами, позволяющими поднимать груз на 5–6 метров. При этом сами машины сохраняют компактные размеры. За последние годы значительно выросло распространение литий-ионных батарей в складской технике. Если раньше стандартом были свинцово-кислотные АКБ, требовавшие длительной зарядки и отдельной зарядной комнаты, то сейчас всё чаще применяются литиевые аккумуляторы.