Мачтовые погрузчики: виды, особенности и преимущества

Главным рабочим органом погрузчика является мачта. Это устройство, отвечающее непосредственно за подъем груза. Мачта состоит из:

• нескольких секций, вставленных одна в одну;
• гидравлического цилиндра;
• каретки.

Гидроцилиндр отвечает за перемещение секций относительно друг друга и каретки. Каретка движется вверх-вниз по мачте, поднимая или опуская груз. К ней могут присоединяться съемные устройства, о которых будет сказано далее.

Мачтовые погрузчики еще называют вилочными, поскольку их рабочий орган напоминает вилку с двумя зубчиками. Устройства предназначены для работы в условиях ограниченного пространства. Они применяются в складских работах, при перемещении товаров по стеллажам. Техника востребована в таких отраслях, как:

• оптовая и розничная торговля;
• логистика (в т.ч. водная);
• сельское хозяйство и так далее.

Множество сфер промышленности перестанут эффективно функционировать, лиши их мачтовых погрузчиков. К счастью, сегодня спектр предложений на рынке огромен, и дефицита грузоподъемных машин не предвидится.

Под конкретные производственные задачи подбирается определенный погрузчик. В последующих разделах будут рассмотрены критерии классификации агрегатов, а также даны рекомендации по выбору.

Второй критерий, вызывающий у потенциальных покупателей больше всего сомнений и споров. По типу используемого топлива погрузчики делятся на дизельные и электрические. Далее коротко рассмотрены плюсы и минусы обоих видов.

Агрегаты заряжаются от сети. Работают автономно, но недолго, поэтому могут отъезжать от зарядочной станции на небольшое расстояние. Батарею приходится менять раз в 2-3 года, а стоимость ее не особо мала.

Данный агрегат актуально использовать, если:

• требуется сэкономить деньги;
• предполагается работа на больших складских площадях;
• погрузка и разгрузка будут проводиться под открытым небом.

Дизельной технике не страшны ветра, морозы, дождь, грязь. Она справится даже с небольшой перегрузкой и преодолеет расстояние в несколько километров (без дозаправки). Однако есть у техники и недостатки. Например, дороговизна обслуживания и топлива, а также слабая маневренность по сравнению с электрическими собратьями.

Выбирая дизельный погрузчик, учитывайте его габариты и технические возможности. Многие машины относятся к тяжелому классу, имеют внушительные размеры, поэтому легко могут задеть (и повредить) близлежащие объекты при подъеме или перемещении грузов.

Рабочий орган имеет несколько характеристик, которые учитываются при выборе. Первый — положение мачты. Она бывает фронтальной или боковой.

Фронтальный подъемный механизм — классическое расположение рабочего органа. Гарантирует агрегату удобство управления. Однако погрузчик с боковой мачтой смотрится выигрышнее, если говорить о подъеме длинных грузов или о перемещении по узким складам. Увы, такие погрузчики сегодня встречаются редко.

Последний ключевой критерий выбора погрузчика. Агрегаты различаются по числу колес и бывают четырех- и трехколесными.

Последние применяются редко, однако имеют несколько преимуществ. Например, компактность, маневренность, точность работы. Увы, все это пошло в ущерб грузоподъемности, не превышающей 2 тонны.

Также можно классифицировать погрузчики по совместимости с различным навесным оборудованием, которое бывает:

• механическим (крюки, штыри, балки, захваты для поддонов, бочки, биг-бэны, траверсы и т. д.);
• гидравлическим (выдвижные вилы, сталкиватели, захваты для бочек и другое).

Использование того или иного дополнительного оборудования определяется потребностями производства. Совместимость погрузчика с навесными приспособлениями описывается в технической документации.

Вкратце это все, что нужно знать о видах и классификации вилочных погрузчиков. Надеемся, материал поможет принять решение при выборе агрегата для производственных нужд.