Быстрый рост сегмента e-commerce1 и популярность кросс-докинговых схем2 доставки привели к тому, что вилочные погрузчики работают в более высоком темпе, чем когда-либо. Заказы нужно обработать молниеносно, грузовики – разгрузить и загрузить без промедления. В таких условиях возникает соблазн ставить скорость выше безопасности, но последствия могут быть крайне опасными. По данным международной статистики, ежегодно фиксируются десятки тысяч травм, связанных с погрузчиками. Каждая авария – это не только риск для жизни и здоровья людей, но и остановка работы склада, срыв сроков и материальный ущерб. Поэтому вопрос безопасной работы погрузчиков в условиях быстрого товарооборота – ключевой для современного склада.
Скорость на складе: особенности e-commerce и кросс-докинга
Склады интернет-торговли и кросс-док терминалы рассчитаны на максимально быстрый оборот товаров. В традиционном складе груз может лежать на стеллаже дни или недели, тогда как в системе cross-docking он часто отправляется дальше в считанные часы. Погрузчики в таких центрах работают практически непрерывно: разгружают поступающие машины, мгновенно перевозят палеты в зону отгрузки и загружают выезжающий транспорт. В пиковые сезоны e-commerce (например, распродажи) интенсивность движений еще выше – технике приходится трудиться на пределе возможностей, часто в несколько смен подряд.
Высокая скорость обработки грузов, с одной стороны, повышает эффективность, с другой – оставляет меньше пространства для ошибки. Малейшая оплошность оператора или техническая неисправность в условиях цейтнота могут привести к инциденту. Кроме того, в кросс-доках одновременно могут действовать несколько погрузчиков и персонал в зоне погрузки, что увеличивает вероятность столкновений при слабой организации движения. Таким образом, быстрый темп = повышенные требования к безопасности на каждом этапе.
Основные риски при интенсивной работе погрузчиков
Эксперты отмечают, что большинство несчастных случаев с погрузчиками происходит из-за человеческого фактора – спешки, усталости, несоблюдения инструкций. В условиях перегруженного склада вероятность ошибок растет многократно. Рассмотрим наиболее распространённые типы инцидентов:
-
Опрокидывание погрузчика: При резких поворотах на скорости центр тяжести машины смещается, что может привести к переворачиванию. Особенно велик риск опрокидывания при перегрузе или движении по наклонным и неровным поверхностям. По статистике, опрокидывание – причина примерно 25% смертельных травм на складах, и такие аварии наиболее тяжелы по последствиям.
-
Столкновения с людьми и техникой: В условиях спешки и плотного трафика погрузчик может столкнуться с другими машинами или пешеходами. Ограниченная видимость из-за груза, отсутствие разделения зон движения и человеческая невнимательность – все это факторы, ведущие к наездам и ударам. Подобные инциденты грозят травмами персонала и повреждением оборудования или стеллажей.
-
Падение груза с высоты: Если груз недостаточно закреплен на паллете или вилы резко остановились/дернулись, тяжелые товары могут упасть. Падающие с высоты коробы или паллеты опасны для людей и ведут к порче товара. В спешке операторы порой не успевают проверить, надежно ли упакован и сбалансирован груз, что повышает риск подобных ситуаций.
-
Съезд с рампы или дока: Езда погрузчика на погрузочной эстакаде всегда опасна: машина может сорваться вниз, если платформа смещена или водитель выедет за край. Иногда погрузчик вылетает из кузова грузовика, если тягач преждевременно начал отъезд. По данным исследований, до 7% всех инцидентов с погрузчиками связаны с падением с дока или платформы, и почти все они предотвращаемы при соблюдении мер безопасности.
Как обеспечить безопасность погрузчиков
Правильная организация работы, дисциплина и применение технологий позволяют свести риск инцидентов к минимуму. По оценкам специалистов, соблюдение мер безопасности помогает предотвратить до 70% потенциальных несчастных случаев. Ниже перечислены ключевые направления, на которые следует обратить внимание:
-
Квалифицированный персонал и обучение: Допускать к управлению только обученных операторов, имеющих необходимые удостоверения. Проводите регулярные инструктажи и тренировки по безопасности, особенно перед пиковыми периодами. Важны отработка навыков предотвращения аварий, знание правил эксплуатации и понимание ответственности. Обученный и отдохнувший оператор реже совершает ошибки. Также следует требовать использование ремней безопасности и защитной экипировки (каска, сигнальный жилет) при работе.
-
Скоростной режим и внимательное вождение: Установите на складе ограничение скорости для погрузчиков (как правило, 5–10 км/ч в помещениях). Водитель должен снижать скорость на поворотах и при въезде в перекрестки рядов, подавать звуковой сигнал и контролировать заднюю часть погрузчика и габариты груза. Недопустимо резко тормозить или поворачивать с поднятым грузом. Желательно обозначить опасные зоны (дверные проемы, пересечения) сигнальными лампами. Если обзор ограничен грузом, движение осуществляется задним ходом с особой осторожностью. Строго запрещены любые «гонки» и рискованные маневры.
-
Организация пространства и предупреждающие системы: Рабочая зона погрузчиков должна быть упорядоченной и оснащенной средствами безопасности. Пол поддерживается ровным, чистым и сухим, без выбоин и лишних предметов. В местах активной работы обязательны яркое освещение, понятные знаки и разметка. Разделите маршруты движения техники и пешеходов: например, нанесите линии для пешеходных дорожек, установите ограждения или барьеры в опасных местах. Используйте выпуклые зеркала на «слепых» углах. При интенсивном трафике внедрите правила приоритета (например, пешеходы переходят только в определенных точках, а погрузчики всегда сигналят). Современные методы, такие как световые проекции на пол перед движущимся погрузчиком (Blue Spot) или проблесковые маячки, повышают заметность техники для окружающих.
-
Исправность и техобслуживание техники: Эксплуатировать погрузчики можно только в исправном состоянии. Ежедневно перед сменой проверяйте ключевые системы: тормоза, руль, гидравлику, сигналы, шины, заряд аккумулятора. При малейших подозрениях на неисправность техника выводится из работы до устранения проблемы. Проводите регулярное плановое ТО согласно регламенту производителя: при интенсивной нагрузке узлы изнашиваются быстрее. Особое внимание – тормозной системе и стояночному тормозу, состоянию вил и цепей мачты. Своевременная замена изношенных шин и аккумуляторов тоже важна для предотвращения аварийных ситуаций.
-
Правильная работа с грузом и на доках: Всегда соблюдайте
паспортную грузоподъемность погрузчика – никакой перегрузки даже на короткое время. Груз на виллах фиксируйте и располагайте равномерно, тяжелые предметы – ниже, ближе к спинке вил. Перед подъемом убедитесь, что палета исправна и груз не сместится. При перемещении держите вилы опущенными на ~20–30 см от пола и наклоненными назад для устойчивости. В зонах погрузки/разгрузки фур действуют дополнительные правила: используйте противооткатные упоры или системы блокировки колес, чтобы при загрузке прицеп не уехал. Убедитесь в правильной постановке мостика (рамп) между доком и кузовом. Поднимайтесь по наклонным пандусам только передним ходом, а спускайтесь задним ходом, чтобы груз не опрокинул машину. Никогда не позволяйте людям находиться под поднятым грузом или рядом с погрузчиком во время операций.
В условиях стремительного роста логистики игнорировать безопасность недопустимо. Выполнение перечисленных правил позволяет поддерживать высокую скорость работы без происшествий. Безопасность вилочных погрузчиков – это инвестиция: предотвращая аварии, склад избегает простоев, травм и убытков, сохраняя тем самым репутацию и прибыль компании.
